由于歷史原因，國內(nèi)不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)扎堆華北、華東，并且主要集中在城市。在布局東南沿海不銹鋼基地的決策過程中，“省錢”并非納入討論的主要議題。更深層次的考量是，優(yōu)化全國不銹鋼產(chǎn)能布局，同時推動不銹鋼行業(yè)升級。

時下的不銹鋼行業(yè)正在變革自救：一方面，全國上下縮減、淘汰不銹鋼無縫管等過剩產(chǎn)能，疏解安置規(guī)模龐大的員工，做去產(chǎn)能的減法；而另一方面，大型不銹鋼企業(yè)則希望先進(jìn)產(chǎn)能置換落后產(chǎn)能，以實現(xiàn)優(yōu)化不銹鋼產(chǎn)能布局和提振企業(yè)的競爭力，做供給側(cè)的加法。

與不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)扎堆的華北、華東地區(qū)不同，華南大型不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)屈指可數(shù)。華南地區(qū)尤其是珠三角城市巨大的市場需求，形成既有的“北鋼南運(yùn)”格局。前述兩大基地，承擔(dān)著徹底改變東南沿海不銹鋼材供需矛盾、抑制過剩地區(qū)不銹鋼產(chǎn)能盲目擴(kuò)張的重大任務(wù)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士觀察，由于珠三角地區(qū)本來就競爭激烈，加上市場萎靡不振，不銹鋼材價格已經(jīng)被壓得極低，不銹鋼企業(yè)盈利空間微薄。從北方過海而來的不銹鋼材，與廣東本地不銹鋼廠出產(chǎn)的同類不銹鋼材，價格已相差無幾。

較大的需求缺口，使得廣東市場成為華北不銹鋼廠、華東不銹鋼廠的兵家必爭之地，而眾多不銹鋼廠進(jìn)口的鐵礦石卻從南方的港口上岸。這形成國內(nèi)特有的“南礦北運(yùn)”、“北鋼南運(yùn)”格局。

在不銹鋼行業(yè)脫困的背景下，前述的“供不應(yīng)求”提供了一種“升級”的可能性：把遠(yuǎn)離市場的產(chǎn)能搬到市場附近，就近生產(chǎn)，以物流成本的節(jié)約擴(kuò)大利潤空間。環(huán)繞北部灣的這兩個大項目，輻射珠三角地區(qū)的不銹鋼材市場。布局沿海，又使得不銹鋼廠盡可能縮短從海外進(jìn)口鐵礦石的距離。

不銹鋼企業(yè)對物流運(yùn)輸依賴性強(qiáng)，不銹鋼廠設(shè)址湛江，關(guān)鍵是深水港低物流成本貼近需求旺盛的珠三角市場。湛江港擁有30萬噸級碼頭貫通主航道，鐵礦石到廠價格比較低，具備降低生產(chǎn)成本、減少物流費(fèi)用等優(yōu)勢。

如何壓減不銹鋼過剩產(chǎn)能，是新建沿海不銹鋼基地的一大挑戰(zhàn)。為爭取大項目的落地，地方政府和企業(yè)選用了痛苦的減量置換方式。其主要思路是，先淘汰、壓減不銹鋼落后產(chǎn)能，然后在總量減少的條件下置換優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。

不銹鋼行業(yè)化解產(chǎn)能過剩，必須在減量的基礎(chǔ)上，遵循綠色化、品質(zhì)化、國際化等原則。淘汰不銹鋼落后產(chǎn)能和壓縮運(yùn)輸成本的“減法”，為擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的“加法”創(chuàng)造了條件。物流渠道節(jié)省下的成本，一部分被用于提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

從眼前看，國內(nèi)不銹鋼企業(yè)仍處困境，不銹鋼材交易市場等待回暖，尚未成型的兩大不銹鋼基地還沒有撼動市場的能力。