焦炭方面，第十四輪提漲100元/噸落地執(zhí)行，累漲900元/噸。22日國(guó)內(nèi)焦炭市場(chǎng)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。供應(yīng)方面，焦企開(kāi)工積極性不減，日前隨著部分受運(yùn)輸管控地區(qū)開(kāi)始恢復(fù)通行，發(fā)往河北地區(qū)汽運(yùn)較前期有所緩解，焦企發(fā)運(yùn)逐步恢復(fù)正常，目前焦企焦炭暫無(wú)明顯累庫(kù)。需求方面，前期部分管控地區(qū)恢復(fù)車輛通行，鋼廠焦炭補(bǔ)庫(kù)情況較前期有所緩解，在鋼廠對(duì)焦炭高需求下，對(duì)焦價(jià)仍有較強(qiáng)的支撐力度，然鋼廠利潤(rùn)降至低位甚有虧損，終端需求逐漸減弱，衛(wèi)生級(jí)無(wú)縫管庫(kù)存有所累積，鋼廠檢修停產(chǎn)情況或繼續(xù)增加。

    衛(wèi)生級(jí)無(wú)縫管需求端

    基建領(lǐng)域：2021年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議中預(yù)計(jì)2021年全年完成交通固定資產(chǎn)投資2.4萬(wàn)億左右，作為對(duì)比，2020年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議預(yù)計(jì)全年 完成的公路水路、鐵路以及民航投資大約在2.7萬(wàn)億左右，出現(xiàn)略微下調(diào)。交通基建投資中，鐵路投資也呈現(xiàn)了一定程度的收縮，按照國(guó)鐵集團(tuán)披露的數(shù)據(jù)顯 示，2020年鐵路固定投資額為7819億元，這也是近年來(lái)首次低于8000億。2021年計(jì)劃投產(chǎn)新線里程較2020年也略有下降。

    房地產(chǎn)領(lǐng)域：日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了31省份2020年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資數(shù)據(jù)。分省份來(lái)看，廣東、江蘇、浙江房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資金額居前三，投資額均超1萬(wàn)億 元。其中，廣東投資17312.74億元居首，江蘇、浙江投資分別為13171.27億元、11413.66億元，位列第二、第三名。2021年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資會(huì)繼續(xù)走高。房地產(chǎn)涉及國(guó)計(jì)民生，是民眾生產(chǎn)生活離不開(kāi)的重要載體，既提供居住空間，又提供產(chǎn)業(yè)支撐，和教育醫(yī)療交通等城市設(shè)施配套服務(wù)，是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要推動(dòng)力量，在我國(guó)疫情基本控制住的情況下，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)向好，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資或繼續(xù)走高。

    衛(wèi)生級(jí)無(wú)縫管冬儲(chǔ)目前進(jìn)展

    北方市場(chǎng)冬儲(chǔ)政策已陸續(xù)出臺(tái)，貿(mào)易商實(shí)際參與度較高，以山東永鋒、山西立恒、甘肅酒鋼為例，冬儲(chǔ)鎖價(jià)量一出即被快速消化；南方市場(chǎng)預(yù)計(jì)下周將陸續(xù)出臺(tái)冬儲(chǔ)政策，或?qū)⑿纬赡甑锥瑑?chǔ)風(fēng)潮。

    下周觀點(diǎn)：綜上，近期衛(wèi)生級(jí)無(wú)縫管現(xiàn)貨市場(chǎng)交投氛圍并不活躍，而各個(gè)品種商家對(duì)冬儲(chǔ)意愿不一，然原料端對(duì)衛(wèi)生級(jí)無(wú)縫管市場(chǎng)尚有支撐，一些利潤(rùn)薄弱調(diào)價(jià)意愿不強(qiáng)，且商家逐漸放假，拿貨建議謹(jǐn)慎為主。