近期政府已經(jīng)推出了一系列的穩(wěn)增長措施，比如房貸政策放開、央行定向寬松、發(fā)改委密集批復鐵路基建等投資項目，明確表示顯示了中央穩(wěn)定經(jīng)濟增長的心態(tài)，都對提升國內(nèi)不銹鋼焊管需求以及提振市場信心均起到積極作用。其中又以限購限貸政策的松動以及鐵建項目的加速推進為亮點。雖然央行一直在維持寬松的資金環(huán)境，但對于不銹鋼焊管產(chǎn)能嚴重過剩的鋼材市場，信貸從來都是緊縮的，資金緊張問題對于不銹鋼焊管市場一直就是難以丟開的緊箍鎖。

至于房地產(chǎn)的限貸政策的放開，暫時對于不銹鋼焊管市場的提振不大。因為作為存在高庫存壓力的行業(yè)，顯然其去庫存化的過程也是非常痛苦的，短期內(nèi)僅僅靠限貸松動刺激不銹鋼焊管需求促進成交的提升來消化的話，這條路實在是有點長，還不說其實銀行的放貸實行力度足不足的問題。

然后鐵路基建項目方面來看，國家發(fā)改委批復同意新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道、大同至張家口鐵路客運專線、川藏鐵路拉薩至林芝段，3個項目總投資超過2000億元，加上之前鐵路投資全年要完成8000億的目標，總投資將超過千億。一個那么大的工程建設完成的話，將會給304不銹鋼焊管市場帶來多少需求釋放。

不過理想是美好的，現(xiàn)實中問題卻依舊少不了。據(jù)不銹鋼三季度的財務報表顯示，截至2014三季度末，貸款已達3561.91億元，截至當期，長期負債已經(jīng)累計達到28895.42億元，金額驚人。這么高的貸款，可看出基建投資的資金基本全是從銀行借的，至于為什么銀行能那么慷慨，這不用我們?nèi)n心，自然是政府想的辦法。不過這也反映其吸引的社會融資遠遠不夠，現(xiàn)在就那么多的貸款了，不得不擔心后期資金是否能準時到位來推進其加速建設了。

除此之外，大項目建設對于不銹鋼焊管市場確實能帶來更多的需求，三四個月或者更長時間的累積效果也是相當可觀的。不過它畢竟是相當耗時的工程，一天能建設的進度就那么多，每天平均下來，其實也是很難在短期內(nèi)看見明顯效果的。因此，穩(wěn)增長在不斷加碼，近期難以為不銹鋼焊管市場帶來明顯的需求釋放，提振市場信心的作用比較大。