受美股全線暴漲影響，國(guó)內(nèi)期貨持紅震蕩，但TP304不銹鋼無(wú)縫管現(xiàn)貨拉漲顯遲疑，個(gè)別低位資源順暢，下游拿貨謹(jǐn)慎操作為主，市場(chǎng)成交疲軟，實(shí)際出貨難放量，加上各地庫(kù)存偏高，臨近月底各方資金壓力漸顯，價(jià)格上行阻力明顯，商家心態(tài)多隨行就市，預(yù)計(jì)明日TP304不銹鋼無(wú)縫管價(jià)格或主穩(wěn)個(gè)別偏弱調(diào)整。

    一、影響因素有以下幾點(diǎn)

    1、美股全線暴漲，道指狂飆2100點(diǎn)創(chuàng)紀(jì)錄

    北京時(shí)間25日凌晨，美股周二全線暴漲。道指收盤大漲逾2100點(diǎn)，創(chuàng)史上最大單日上漲點(diǎn)數(shù)，以及1933年以來(lái)的最大單日百分比漲幅。繼昨日美聯(lián)儲(chǔ)宣布無(wú)限量QE后，市場(chǎng)對(duì)美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)巨額財(cái)政刺激法案抱有樂(lè)觀預(yù)期。美國(guó)總統(tǒng)特朗普稱國(guó)會(huì)必須在今天批準(zhǔn)刺激計(jì)劃。

    2、煤價(jià)跌破年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格

    受港口降價(jià)、發(fā)運(yùn)倒掛、需求不振等因素影響，晉蒙地區(qū)煤礦發(fā)運(yùn)以長(zhǎng)協(xié)為主，煤礦整體出貨較差，庫(kù)存高位運(yùn)行，產(chǎn)地煤價(jià)小幅回落；陜西神木地區(qū)復(fù)產(chǎn)中小礦增多，產(chǎn)量穩(wěn)步增加。在用煤淡季行情以及電廠低日耗、高庫(kù)存影響下，恐慌性拋售出現(xiàn)，實(shí)際交易價(jià)已經(jīng)跌破大型煤企年度長(zhǎng)協(xié)546元/噸，并未止跌；TP304不銹鋼無(wú)縫管市場(chǎng)仍有下行壓力，煤價(jià)繼續(xù)下跌。

    當(dāng)前，各地在加快推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目開復(fù)工的同時(shí)，也在緊鑼密鼓籌建重大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)，著眼精準(zhǔn)有效投資，提前謀劃，為穩(wěn)投資攢后勁、續(xù)動(dòng)能。值得關(guān)注的是，吸引民間投資成為多地投資項(xiàng)目著力點(diǎn)，地方紛紛開列清單，在基建、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域降低門檻以吸引民間資本。

    3、中物聯(lián)：公路物流運(yùn)價(jià)進(jìn)入下行通道

    中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布公路貨運(yùn)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)周報(bào)顯示，受高速公路免收通行費(fèi)，燃油費(fèi)近期三連降，以及TP304不銹鋼無(wú)縫管市場(chǎng)車輛供大于求的影響，公路整車市場(chǎng)運(yùn)價(jià)處于下降通道。

    受上述因素綜合影響，3月第三周公路整車市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)年前整體下降了5%，公路整車市場(chǎng)價(jià)格大多數(shù)線路出現(xiàn)5%-10%的降幅，少數(shù)偏遠(yuǎn)線路因受貨量和疫情影響仍有5%上漲。