近日不銹鋼方管價(jià)格繼續(xù)窄幅波動(dòng)。各成品材價(jià)格雖再現(xiàn)走強(qiáng)，但動(dòng)力依然不足，依舊呈現(xiàn)弱勢(shì)盤整的格局。不銹鋼方管價(jià)格雖接連抬升，但主要地區(qū)價(jià)格卻并未有突破性表現(xiàn)，不銹鋼方管市場依然受制于經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的疲軟、成交的低迷以及淡季來臨影響的市場，預(yù)期和期盤的調(diào)整成為制約當(dāng)下行情的主要因素，但APEC會(huì)議召開所影響的限產(chǎn)、停產(chǎn)以及過低的當(dāng)下價(jià)格也成為支撐不銹鋼方管市場下方空間的主要?jiǎng)恿Α?

十月份不銹鋼方管市場雖探升失敗，但仍舊在一定程度上提振了今年持續(xù)下跌行情下所挫傷的市場人氣，同時(shí)，也對(duì)不銹鋼方管價(jià)格持續(xù)無底線地下跌形成一定緩沖。下旬各成品材價(jià)格雖有回吐，但空間有限，并未下破九月份創(chuàng)下的近年大低。與往年行情低迷格局下，國內(nèi)成品材價(jià)格高企的庫存不同，今年以來，資源斷檔、缺貨現(xiàn)象普遍，而11月份不銹鋼方管廠的限產(chǎn)也將進(jìn)一步降低市場資源的投放，對(duì)不銹鋼方管市場形成一定的支撐，而國際市場利空壓制也在十月份相繼釋放，在財(cái)政政策今年以來陸續(xù)加碼的情況下，貨幣政策在十月份出現(xiàn)了較明顯的趨松信號(hào)，或?qū)σ殉霈F(xiàn)通縮苗頭的我國經(jīng)濟(jì)起到一定緩沖，進(jìn)而對(duì)低迷的不銹鋼方管市場也形成下方的支撐空間。因此，十月份市場的反彈雖曇花一現(xiàn)，但仍舊是今年大跌至近八年低點(diǎn)時(shí)最明顯的緩沖操作，11月份不銹鋼方管市場有望借勢(shì)再度上演拉升。

宏觀方面，今日發(fā)改委網(wǎng)站公布三項(xiàng)鐵路項(xiàng)目獲批消息，分別為，新建大同至張家口鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目，總投資179.9億元，新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道項(xiàng)目，總投資為1930.4億元，新建川藏鐵路拉薩至林芝段，總投資366億元。三個(gè)項(xiàng)目投資總額2476億元。我國對(duì)基建項(xiàng)目的批復(fù)正明顯提速。本月初，發(fā)改委批復(fù)了3個(gè)投資均超過100億的鐵路項(xiàng)目。分別為黔江至張家界至常德鐵路、新建柳州至梧州鐵路和鄭州至萬州鐵路。之后幾天內(nèi)，又連續(xù)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項(xiàng)目，這些項(xiàng)目總投資額已超2000億元。10月22日，發(fā)改委在一日之內(nèi)批復(fù)八大項(xiàng)目，包括鐵路和機(jī)場等，投資額超1500億元。在此之前，今年鐵路投資目標(biāo)已上調(diào)至8000億元。加上22日批復(fù)的1500億元項(xiàng)目和今日批復(fù)的三個(gè)項(xiàng)目，今年鐵路投資總額或?qū)⑼黄?.2萬億元。