近日，工業(yè)和信息化部印發(fā)的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》讓時下并不景氣的不銹鋼市場帶來利好的動力，經(jīng)營者對后期不銹鋼市場行情持謹慎樂觀心態(tài)，預(yù)測5月中下旬國內(nèi)市場的300系不銹鋼價格有望震蕩上行，200系和400系不銹鋼價格趨于平穩(wěn)。

　　據(jù)經(jīng)營者及業(yè)內(nèi)人士的市場研究顯示，最近以來，國內(nèi)不銹鋼市場似乎沒有什么起色，交易較為平淡，廠商銷售并不順暢，價格穩(wěn)中小幅波動。進入5月后，由于銷售壓力較大，部分地區(qū)的400系不銹鋼市場價格小幅下跌，佛山，無錫不銹鋼市場上的430系不銹鋼報價10300-10400元/噸。

　　同樣，國內(nèi)304系不銹鋼市場價格亦略有下跌。一些不銹鋼主要市場的304材質(zhì)1.0mm不銹鋼冷卷均價19140元/噸，下跌100元/噸。在無錫市場的300系2.0mm-3.0mm不銹鋼冷卷價格18600-18800元/噸；4.0mm、8.0mm、12.0mm不銹鋼熱軋板市場價格分別為17900、18000、18300元/噸。

　　相比之下，200系不銹鋼市場價格穩(wěn)定，有的則穩(wěn)中有漲。4月底5月初，如在無錫、佛山市場上的201系冷軋不銹鋼價格上漲200元，報價12000元/噸；其它城市的201系冷軋不銹鋼價格上漲300元，報價12100-12400元/噸。

　　從總體來看，這段時間的不銹鋼市場呈現(xiàn)疲軟的態(tài)勢，主要原因：一是下游終端需求沒有明顯釋放，市場成交清淡，成交量不大；二是原料市場價格松動，如冶煉不銹鋼的主要原料鎳市震蕩，LME鎳弱勢盤整，國內(nèi)電解鎳現(xiàn)貨市場冷清，交易不佳，價格盤整運行。一些下游終端用戶由于本周北方某鋼廠下調(diào)5月份高鎳鐵詢盤價格，部分用戶暫不簽訂5月份訂單，市場觀望氛圍濃厚。國內(nèi)廢不銹鋼市場行情弱勢運行，成交一般。鉻系合金市場亦無起色，前期的鉻鐵價格震蕩下滑，時下下探后趨穩(wěn)，高鉻成交價在7650-7800元/基噸，進口鉻鐵報價7950-8450元/基噸。三是鋼廠出廠價格下調(diào)。由于不銹鋼的主要原材料價格小幅下跌，生產(chǎn)企業(yè)成本有所降低，加上市場價格與主導鋼廠出廠價格間存在大幅倒掛，一些主要鋼廠對5月份不銹鋼產(chǎn)品期貨價格均作出相應(yīng)下調(diào)，有的鋼廠的304冷軋不銹鋼出廠價格下調(diào)300元/噸,304熱軋不銹鋼出廠價格下調(diào)200元/噸,430冷軋不銹鋼出廠價格下調(diào)600元/噸，這在一定程度上促使現(xiàn)貨市場部分不銹鋼價格震蕩下行。

　　此外，不銹鋼產(chǎn)量增長，超過市場需求的增長，供需矛盾凸現(xiàn)。據(jù)1-3月份國內(nèi)32家特鋼企業(yè)粗鋼產(chǎn)量統(tǒng)計顯示，不銹鋼粗鋼產(chǎn)量1264776噸，同比增長14.12%；部分不銹鋼粗鋼和不銹鋼材的產(chǎn)量增幅明顯。如1-3月份的鉻系不銹鋼材產(chǎn)量同比增長21.05%。不銹鋼粗鋼Cr-Mn鋼（200系）產(chǎn)量為80.8萬噸，與2011年1季度相比，增加27.9萬噸，增長52.86%，由此可見鋼廠產(chǎn)量仍在大幅回升，但是下游消化能力有限，市場供需矛盾將更加明顯。

　　不過，對于后期不銹鋼市場行情，一些經(jīng)營者認為未來國內(nèi)不銹鋼市場仍可期待，下游終端需求將會逐漸釋放，支撐不銹鋼市場走穩(wěn)，從剛剛發(fā)布的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》來看，高端裝備制造業(yè)將得到快速發(fā)展，對不銹鋼等優(yōu)特鋼需求十分強勁。

　　在“十二五”期間，高端裝備制造業(yè)銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%，工業(yè)增加值率達到28%。并明確了航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備的重點任務(wù)，其中子規(guī)劃《軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確，把握我國軌道交通運輸發(fā)展的機遇，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，技術(shù)創(chuàng)新與國際合作相結(jié)合，加強技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，推動主機與關(guān)鍵系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展，突破制約我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的列車運行控制系統(tǒng)、安全監(jiān)控等核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件，完善試驗驗證、認證檢測等公共服務(wù)平臺建設(shè)，全面提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，將我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)打造成國際領(lǐng)先的高端產(chǎn)業(yè)。

　　《軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出，根據(jù)國家已批復的城市軌道交通建設(shè)計劃，到2015年，將有超過30個城市建設(shè)85條軌道交通線路，總長度達2700公里以上。預(yù)計“十二五”期間，動車組需求量約為1000列以上，大功率交流傳動貨運電力機車和內(nèi)燃機車需求量約5000臺以上，客貨車輛、通信信號、大型養(yǎng)路機械等裝備也有較大市場需求。

　　軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)對不銹鋼需求量很大，如軌道交通所用的車輛一般都是不銹鋼和鋁合金車。不銹鋼車除了牽引梁、枕梁、中梁等受力大的部件尚有采用低合金鋼外，其余部分采用不銹鋼；按中型車B行車計算（長19米、寬2.8米、高3.8米），依據(jù)各個類型車輛的用鋼特點得出全鋼車用鋼量為25噸；不銹鋼車用鋼23噸，其中不銹鋼為7噸。因此，隨著軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，將拉動不銹鋼需求，支撐不銹鋼市場的平穩(wěn)運行。

　　此外，鋼廠加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，控制產(chǎn)能釋放，保價穩(wěn)市，促使不銹鋼市場平穩(wěn)運行。據(jù)悉，有的鋼廠5月份開始減產(chǎn)30%，并且對市場資源進行限投，希望借此拉漲市場現(xiàn)貨價格。其實，國內(nèi)的不銹鋼產(chǎn)能并沒有全部釋放，中國特鋼企業(yè)協(xié)會不銹鋼分會公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年我國不銹鋼粗鋼產(chǎn)量為1259.1萬噸，同比增加133.5萬噸，增長11.86。分析認為，2011年我國不銹鋼產(chǎn)量增幅已經(jīng)從2010年的高速增長轉(zhuǎn)向大幅回落，并且2012年不銹鋼企業(yè)所面臨的形勢依然艱難。從總生產(chǎn)能力上看，2011年我國不銹鋼總產(chǎn)能已經(jīng)達到2040萬噸，而實際產(chǎn)量為1250萬噸，產(chǎn)能利用率僅僅達到61.3%左右，遠遠低于鋼鐵行業(yè)84%的水平。

　　還有，近期鎳、鉻等不銹鋼原料市場價格呈現(xiàn)企穩(wěn)走高的跡象。由于印尼鎳礦出口政策傳言，鎳礦期貨價格堅挺，從而國內(nèi)港口現(xiàn)貨礦價格下跌緩慢，在一定程度上支撐了鎳鐵價格。國內(nèi)的一些廠家近日上調(diào)電解鎳（大板）出廠價至13.30萬元/噸，桶裝小塊上調(diào)至13.42萬元/噸，上調(diào)幅度3000元/噸。原料價格的震蕩上行，不銹鋼生產(chǎn)成本上升，也將支撐后期國內(nèi)不銹鋼市場的走穩(wěn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，鑒于上述諸多因素，預(yù)期后期不銹鋼市場將趨于穩(wěn)定，300系不銹鋼價格有望震蕩上漲，200系和400系不銹鋼價格或?qū)⒄w平穩(wěn)。